各有关单位:
随着市场需求变化,满足城市专项作业功能的车辆大幅度对特种车辆需求增加,全球经济和汽车工业进行着深刻调整。产业趋势日益明显,不同产业、不同行业相互渗透、相互交叉,夺目的车辆科技光芒下,汽车以及各种车辆在全球产业链中的角色已发生显着突出。2027第四届中国(北京)国际特种车辆与专用装备展览会(简称:特种车辆展CTZCLZ)同期举办北京国际防灾减灾应急安全产业博览会将于2027年6月24-26日在北京首钢国际会展中心隆重举行。北京首钢会展中心拥有14个展馆,为特种车辆展CTZCLZ参展商提供宽松的展览环境,震撼的视觉体验。首钢园区是北京冬奥会举办场地,占地面积8.63平方公里,并有多家知名酒店入住,设施完善。首钢园区融合健身运动、休闲度假等产业元素,积极发展“专、特、精、新”等特色,为2027年特种车辆展参展、参观各来宾、提供高标准的服务。展览会紧密围绕跟随市场和人们对不同车辆款式和市场用途需求,以及国家政策导向,充分根据前瞻性行业需求,促进车辆科技创新、产学研对接、需求配套等活动,引导促进特种车辆行业健康发展。为特种单位以及不同行业用户车辆、企业、研究机构和贸易团体提供一个广阔的特种车辆专用交流平台。欢迎特种车辆及专用装备科研企事业单位以及相关单位积极踊跃报名参加!每年为专业特种车辆厂家相关企业提供完善的需求对接平台。




深蓝汽车董事长邓承浩在公开场合抛出一组扎心数据:车载冰箱用户实际使用率只有 5%,后排娱乐屏、车载 KTV,多数用户全年打开不超过十次。一句话点破当下新能源车行业的通病:单点硬件创新,已经失效。 最近几年的新能源赛道,“堆料内卷” 几乎成了标配。发布会比拼的不是底盘、能耗、智能驾驶这些底层能力,而是比拼谁的屏幕更大、冰箱更冷、座椅功能更多。冰箱、彩电、零重力座椅、车载 KTV、多色氛围灯、香氛…… 配置清单越写越长。不少车企把这些花哨配置当成核心卖点,仿佛只要配置拉满,产品力就高人一等。 但真实用户用车场景,和发布会展示的完全是两个世界。日常通勤短途代步,车载冰箱基本闲置;开车时不能看后排大屏,停车刷视频、唱 KTV 的场景一年碰不到几回。这些硬件要占用车身空间、增加整车重量,最终都会转化成购车成本...
【导读】东风汽车与华为深化战略合作,会谈围绕产品技术协同创新等议题展开 中国基金报记者 邱德坤 车企与华为合作迎来新进展。 中国基金报记者获悉,9月22日,东风汽车总经理、党委副书记冯长军在深圳与华为创始人任正非及华为高层代表会谈,主要议题包括深化战略合作、产品技术协同创新等。 来源:东风汽车 近期,部分车企与华为的合作有变,而岚图汽车作为东风汽车旗下高端智慧新能源汽车品牌,交出了与华为合作的最新成果——岚图梦想家9,成为岚图梦想家家族进阶50万元级汽车市场的旗舰车型。 “最好的合作模式是强强联合。”9月22日晚间,岚图汽车CBO、销售公司总经理邵明峰向中国基金报记者表示,车企与其他企业应坚持“和而不同”的合作理念,华为乾崑智能辅助驾驶系统结合岚图汽...
来源:新浪财经-锐眼工作室 整车参数适配专业人员运输场景 该运兵车整车尺寸为7295×2090×2785mm,轴距达3990mm,采用2轴6轮设计,前轮距1792mm、后轮距1584mm,接近角16度、离去角13度,通过性优于普通客运车辆,可适应城乡道路、山地等复杂作业环境。车辆总质量5900kg,整备质量4200kg,额定载客17人,充分满足多人员批量运输需求。 动力与专项功能配置满足专业作业需求 该车采用中国第一汽车集团有限公司生产的CA6730HA4T整车底盘,搭载一汽集团生...
灾害救援的黄金72小时,每一分钟都关乎生死。过去,应急队伍依赖普通卡车和通用机械,面对塌方、洪水、地震等极端场景,往往因设备能力不足而陷入被动。如今,越来越多的应急抢险队开始批量列装特种工程车,这并非偶然,而是实战经验与装备技术双重进步的必然选择。 传统装备力不从心,安全与效率双重承压 传统运输车辆载重有限,难以搭载大型破拆、排水设备;普通挖掘机、装载机虽能作业,却缺乏针对性的防护与救援功能。在有毒气体泄漏、危化品事故现场,传统设备甚至无法靠近核心区域。更棘手的是,抢险现场往往道路损毁、地形复杂,常规车辆机动性差,极易陷入泥泞或狭窄地段,造成救援延误甚至二次事故。专业能力的缺失,让每一次出动都顶着巨大的安全风险。 功能集成化设计,一车多能破解协调难题 ...
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